Poređenje sigurnosti između LSAW cijevi i SSAW cijevi

Preostalo naprezanje LSAW cijevi je uglavnom uzrokovano neravnomjernim hlađenjem.Preostalo naprezanje je unutrašnji ravnotežni napon bez vanjske sile.Ovo zaostalo naprezanje postoji u toplo valjanim profilima različitih presjeka.Što je veća veličina presjeka čelika općeg presjeka, veći je zaostali napon.

Iako je zaostalo naprezanje samouravnoteženo, ono i dalje ima određeni utjecaj na performanse čeličnih elemenata pod vanjskom silom.Na primjer, može imati štetne učinke na deformaciju, stabilnost i otpornost na zamor.Nakon zavarivanja, nemetalne inkluzije u LSAW cijevi se presuju u tanke limove, što rezultira laminacijom.Tada laminacija uvelike pogoršava vlačne performanse LSAW cijevi duž smjera debljine, a međuslojno kidanje može doći kada se zavar skuplja.Lokalno naprezanje uzrokovano skupljanjem zavara je često nekoliko puta veće od naprezanja granice popuštanja, koje je mnogo veće od one uzrokovane opterećenjem.Osim toga, LSAW cijev će neizbježno imati mnogo T-zavara, tako da je vjerovatnoća defekta u zavarivanju znatno poboljšana.Štaviše, zaostalo naprezanje zavarivanja na T-šavu je veliko, a metal šava je često u stanju trodimenzionalnog naprezanja, što povećava mogućnost nastanka pukotina.

Zavareni šav spiralno lučno zavarenih cijevi raspoređeni su po spiralnoj liniji, a zavari su dugački.Posebno pri zavarivanju u dinamičkim uslovima, zavar napušta tačku formiranja prije hlađenja, što je lako stvoriti vruće pukotine zavarivanjem.Pravac pukotine je paralelan sa zavarom i formira ugao sa osovinom čelične cevi, uopšteno govoreći, ugao je između 30-70°.Ovaj ugao je samo u skladu sa uglom loma pri smicanju, tako da njegove karakteristike savijanja, zatezanja, pritiska i protiv uvijanja nisu tako dobre kao LSAW cevi.Istovremeno, zbog ograničenja položaja zavarivanja, zavareni šav sedla i ribljeg grebena utječu na izgled.Stoga, NDT zavarenih spojeva cijevi SSAW treba ojačati kako bi se osigurao kvalitet zavarivanja, inače se SSAW cijev ne bi trebala koristiti u važnim prilikama za čelične konstrukcije.