Šipovi čeličnih cijevi se široko koriste u različitim situacijama kao što su potporni šipovi i frikcioni šipovi.Naročito kada se koristi kao potporni šip, budući da se može u potpunosti zabiti u relativno tvrd potporni sloj, može imati nosivi učinak cjelokupne čvrstoće presjeka čeličnog materijala.Čak iu dubokom mekom temeljnom tlu od preko 30 m, čelični cijevni šip se može utopiti u relativno čvrst noseći sloj, a njegova nosivost se može u potpunosti iskoristiti.Općenito, glavne karakteristike pilota čeličnih cijevi su:
1. Može izdržati jak udar.Njegova svojstva penetracije i penetracije su superiorna zbog njegove sposobnosti da izdrži jake udarne sile.Ako je u temelj ukopan tvrdi međusloj male debljine i standardnog broja prodora IV=30, on može nesmetano proći.Može se probiti u čvrsti noseći sloj prema zahtjevima dizajna.
2. Velika nosivost.Budući da čelik kao osnovni materijal čelične cijevi ima visoku granicu tečenja, velika nosivost se može postići sve dok je gomila utonula u čvrsti noseći sloj.
3. Veliki horizontalni otpor i jak otpor bočnoj sili.Budući da čelični cijevni piloti imaju veliku krutost presjeka i veliki moment otpora na momente savijanja, oni mogu izdržati velike horizontalne sile.Osim toga, mogu se koristiti i cijevi velikog promjera debelih zidova.Stoga se može naširoko koristiti na stupovima, podupiračima mostova i stupovima mosta za podnošenje bočne sile.
4. Velika fleksibilnost u dizajnu.Debljina stijenke svake pojedinačne cijevi čelične cijevi može se mijenjati po potrebi, a vanjski promjer koji zadovoljava zahtjeve za konstrukciju ležaja također se može odabrati po potrebi.
5. Dužina hrpe se lako podešava.Pripremljeni šipovi mogu izgledati duži ili kraći kada je sloj koji služi kao potporni sloj za vrh pilota valovit.Budući da se čelični cijevni šipovi mogu slobodno zavarivati na dužinu ili rezati plinskim rezanjem, lako je podesiti dužinu šipa, tako da se konstrukcija može izvesti glatko.
6. Spojevi su sigurni i pogodni za konstrukciju dugih dimenzija.Budući da se čelični cijevni šipovi lako izvode zavarenim spojevima, dijelovi pilota su međusobno spojeni, a čvrstoća spojeva jednaka je čvrstoći osnovnog materijala, tako da se može odrediti dubina ugradnje koja zadovoljava potrebe.
7. Lako se kombinuje sa gornjom strukturom.Prethodno zavarivanjem čeličnih šipki na gornji dio pilota, čelična cijevna gomila se može lako kombinirati s gornjim dijelom kape i betonom.Također se može zavariti direktno s gornjom strukturom, čime se osigurava da gornji i donji dijelovi rade zajedno.
8. Minimalno ispuštanje tla tokom zabijanja šipova.Šipovi čeličnih cijevi se mogu zabiti u otvor, relativno govoreći, površina poprečnog presjeka ispuštanja tla je mala, a efikasnost vožnje visoka.Tada ima sledeće karakteristike,
a: Uticaj smetnji na glinenu podlogu je mali.
b: Nema štetnog uticaja na susjedne objekte (građevine), a vrlo intenzivna izgradnja šipova može se izvesti na maloj površini.
c: Najprikladniji je za visoke zgrade, velike temelje mehaničke opreme i lučke strukture, itd., gdje se velika opterećenja primjenjuju na male površine.
d: Lako za nošenje i slaganje.Gomila čelične cijevi je male težine, tako da nema potrebe za brigom o oštećenju, a lako se prenosi i slaže.
e: Uštedite troškove inženjeringa i skratite period izgradnje.Budući da čelične cijevi imaju mnoge od gore navedenih karakteristika, ako se ove karakteristike mogu u potpunosti iskoristiti u stvarnim projektima, period izgradnje se može skratiti.Za brzu gradnju najpogodniji su čelični cijevni piloti.Stoga su njegove sveobuhvatne ekonomske koristi visoke, a relativno govoreći, može uštedjeti troškove inženjeringa.
Vrijeme objave: 21.11.2022